Администратор Автопарк Краснодара, взвешивающий переход на электронные путевые листы, обычно упирается не в саму технологию, а в вопрос, что изменится в повседневной работе водителей и диспетчерской службы. Изменения на самом деле точечные, и большая часть процесса остаётся прежней.
Автопарк Краснодара, взвешивающий переход на электронные путевые листы, обычно упирается не в саму технологию, а в вопрос, что изменится в повседневной работе водителей и диспетчерской службы. Изменения на самом деле точечные, и большая часть процесса остаётся прежней.
Путевой лист как документ не исчезает и не заменяется чем-то новым — меняется только способ его ведения. Обязанность оформлять его на каждое транспортное средство устанавливает статья 6 Федерального закона № 259-ФЗ, а форма, бумажная или электронная, с 1 марта 2023 года остаётся выбором компании. Электронные путевые листы в Краснодаре оформляются через аккредитованного оператора электронного документооборота: диспетчер создаёт документ в личном кабинете, механик и медицинский работник ставят электронные отметки, ответственное лицо подписывает документ целиком, и машина выходит на линию.
Для водителя разница минимальна: вместо бумажного бланка он получает рейс в мобильном приложении, подтверждает показания одометра простой электронной подписью и показывает инспектору при остановке не бумагу, а QR-код с экрана телефона. Порядок предрейсового и послерейсового осмотра не меняется — водитель проходит его так же, как и раньше, разница только в способе фиксации отметки.
Отдельного внимания в Краснодаре заслуживает ведение журнала осмотров — документа, который проверяющие органы запрашивают в первую очередь при выездных проверках автотранспортных предприятий. Отсутствие записей, нарушение установленной формы, пропущенные даты — каждое из этих нарушений становится самостоятельным основанием для штрафа независимо от того, ведёт ли автопарк путевые листы на бумаге или в электронном виде. Правильное оформление журнала и корректная отметка о предрейсовом медицинском осмотре — тот элемент документооборота, где переход на электронный формат ничего не упрощает автоматически, если сам медицинский контроль организован без системы.
Штрафы за нарушения, связанные с путевым листом, установлены КоАП РФ и не зависят от формы документа: статья 12.31.1 предусматривает от 3000 до 30 000 рублей за нарушение порядка медицинского осмотра или технического контроля в зависимости от статуса нарушителя, а статья 12.3 — предупреждение или 500 рублей водителю, у которого при остановке на дороге не оказалось путевого листа вовсе. Электронный формат снимает риск потери бумажного бланка, но не снимает обязанность его иметь в принципе.
Компания Север-Юг ведёт медицинский контроль водителей на двух точках Краснодара — на улице Тополиной, 4 и на улице Новороссийской, 220, а также организует выездные осмотры на территории автопарка. Журнал предрейсовых осмотров ведётся в установленной форме и хранится в соответствии с нормативными сроками — пять лет, а если документ остаётся единственным доказательством вредных условий труда водителя, до пятидесяти.
Постоянная ссылка: https://www.tixsi.ru/news/elektronnye-putevye-listy-posle-medosmotra/
Поделиться:
